Tesla legger ned produksjonen av Model S og Model X og bygger om Fremont-fabrikken for å lage humanoide roboter. Samtidig melder selskapet om sitt første årlige omsetningsfall noensinne. Investorene sendte likevel aksjen svakt opp i etterhandelen.

Dramatisk omstilling: fra luksusbiler til roboter

Teslasjef Elon Musk bekreftet under presentasjonen av resultatene for fjerde kvartal 2025 at produksjonen av Model S og Model X avsluttes i løpet av første kvartal 2026. Fremont-fabrikken i California, som har produsert de to luksusbilene, skal bygges om for å masseprodusere Optimus, Teslas humanoide robot.

Selskapet sikter mot en kapasitet på én million Optimus-enheter i året etter ombyggingen.

Historisk omsetningsfall og svakere lønnsomhet

2025 endte med en nedgang i total omsetning på tre prosent – første gang Tesla opplever et årlig fall. Fortjenesten stupte 61 prosent i årets siste tre måneder.

• Omsetningen i fjerde kvartal falt til 24,9 milliarder dollar, ifølge CNBC.
• Første årlige omsetningsfall i Teslas historie: –3 % i 2025.
• Resultatpress: 61 % ned i siste kvartal.

Slik står bilporteføljen

Model S og Model X er allerede lavvolumprodukter for Tesla. I 2025 ble det solgt 5.889 Model S (ned 52,6 %) og 13.066 Model X (ned 34,2 %).

Til sammenligning sto Model 3 og Model Y for 97 % av Teslas 1,59 millioner leveranser i fjor.

«Model S og Model X har vært lavvolumprodukter for Tesla i lang tid. Fra et portefølje- og fokusstandpunkt gir det mening å droppe dem og konsentrere seg om høyvolumprodukter som Model 3 og Model Y, sammen med andre ekspansjonssatsinger».

— Jessica Caldwell, analysesjef hos Edmunds

Store investeringer i AI og robotikk

Musk beskriver omleggingen som en tydelig dreining mot AI, robotikk og autonomi, inkludert satsingen på robotaksier.

«Vi gjør store investeringer for en episk fremtid»

Sjefen varsler at kapitalkostnadene øker med estimerte 20 milliarder dollar. Selskapet investerer også 2 milliarder dollar i xAI, til tross for at aksjonærene nylig stemte mot forslaget.

«Mange investorer ba oss gjøre dette»

Markedspress og politisk bakteppe

Tesla står i økende konkurranse. BYD overtok i januar 2026 posisjonen som verdens største elbilprodusent. Samtidig har Musks politiske engasjement – inkludert en høyprofilert rolle i Trump-administrasjonen – skapt kontroverser og protester ved Tesla-forhandlere globalt.

Analytikere peker også på en aldrende bilmodellportefølje og strammere rammevilkår. Presidentens beslutning om å fjerne enkelte amerikanske subsidier for ikke-fossile biler har gjort situasjonen mer krevende for elbilprodusenter.

Hvordan reagerer markedet?

Til tross for svakere tall reagerte investorer positivt på omstillingen. Tesla-aksjen steg rundt to prosent i etterhandelen etter kunngjøringen, noe som tyder på tro på den nye retningen.

Spørsmålet er nå om Tesla kan transformere seg fra bilprodusent til teknologiselskap med tyngde i roboter og kunstig intelligens.

Konklusjon: Teslas slutt på Model S og X markerer et brudd med fortiden og en kostbar satsing på robotikk og AI. Med press fra konkurrenter, politikk og egne marginer må selskapet nå bevise at Optimus og autonomi kan bli de nye vekstmotorene.